{"id":102037,"date":"2023-12-20T08:59:06","date_gmt":"2023-12-20T06:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/?p=102037"},"modified":"2023-12-20T08:59:06","modified_gmt":"2023-12-20T06:59:06","slug":"europarlamentar-dan-motreanu-presedinte-pnl-giurgiu-modernizarea-liniei-de-cale-ferata-bucuresti-giurgiu-etapa-a-ii-a-va-fi-finantata-din-fonduri-europene-prin-mecanismul-pentr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/europarlamentar-dan-motreanu-presedinte-pnl-giurgiu-modernizarea-liniei-de-cale-ferata-bucuresti-giurgiu-etapa-a-ii-a-va-fi-finantata-din-fonduri-europene-prin-mecanismul-pentr\/","title":{"rendered":"Europarlamentar Dan Motreanu, pre\u015fedinte PNL Giurgiu: \u201eModernizarea liniei de cale ferat\u0103 Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu (etapa a II-a) va fi finan\u021bat\u0103 din fonduri europene, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-102038\" src=\"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea-560x290.jpg\" alt=\"\" width=\"579\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea-560x290.jpg 560w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea-250x130.jpg 250w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea-768x398.jpg 768w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea-1536x796.jpg 1536w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea-400x207.jpg 400w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/000-podul-gradistea.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 579px) 100vw, 579px\" \/><\/a>Modernizarea liniei de cale ferat\u0103 Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu (etapa a II-a)<!--more--> va fi finan\u021bat\u0103 din fonduri europene, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru acest proiect, \u00een valoare de 2,89 miliarde de lei. Proiectul vizeaz\u0103 inclusiv electrificarea liniei dintre Bucure\u0219ti \u0219i Giurgiu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A fost unul dintre proiectele pe care le-am discutat anul trecut, \u00eentr-o \u00eent\u00e2lnire cu Adina V\u0103lean, comisarul european pentru Transporturi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lucr\u0103rile din prima etap\u0103, pentru redeschiderea liniei de tren directe Bucure\u0219ti-Giurgiu, s-au efectuat \u00een propor\u021bie de 84%. Este un proiect finan\u021bat tot din fonduri europene, prin Programul Opera\u021bional Infrastructur\u0103 Mare. Este un proiect la care \u021bin \u0219i pentru realizarea c\u0103ruia am pledat pe l\u00e2ng\u0103 Guvernul Rom\u00e2niei, \u00eempreun\u0103 cu parlamentarii PNL Giurgiu, Alexandru Andrei, Gabriela Horga \u0219i Toma Petcu. Contractul a fost semnat \u00een decembrie 2020, c\u00e2nd Ministerul Transporturilor era condus de un reprezentant al PNL.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Parlamentarii PNL din Giurgiu cer periodic Ministerului Transporturilor inform\u0103ri \u0219i rapoarte privind desf\u0103\u0219urarea lucr\u0103rilor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Linia de cale ferat\u0103 Bucure\u0219ti-Giurgiu a fost \u00eenchis\u0103 \u00een 2005, c\u00e2nd podul de la Gr\u0103di\u0219tea s-a pr\u0103bu\u0219it din cauza viiturilor. Din p\u0103cate, guvernele care s-au succedat au pierdut 15 ani f\u0103r\u0103 a ac\u021biona. Lucrurile nu s-au rezolvat nici m\u0103car atunci c\u00e2nd PSD Giurgiu a ajuns s\u0103 aib\u0103 un reprezentant la Ministerul Transporturilor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00cen prezent se poate circula cu trenul \u00eentre Bucure\u0219ti \u0219i Giurgiu trec\u00e2nd prin Videle, adic\u0103 un traseu de 118 kilometri, \u00een loc de 74 de kilometri, c\u00e2t era ruta direct\u0103. Un drum dureaz\u0103 \u00eentre dou\u0103 ore \u0219i 40 de minute \u0219i patru ore, \u00een func\u021bie de tipul trenulului \u0219i de durata de a\u0219teptare \u00een Videle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modernizarea liniei de cale ferat\u0103 Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu (etapa a II-a)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-102037","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breaking-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102037\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}