{"id":118055,"date":"2025-09-16T13:41:28","date_gmt":"2025-09-16T10:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/?p=118055"},"modified":"2025-09-16T13:42:27","modified_gmt":"2025-09-16T10:42:27","slug":"indexul-de-trafic-cum-arata-romania-in-miscare-in-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/indexul-de-trafic-cum-arata-romania-in-miscare-in-2025\/","title":{"rendered":"Indexul de Trafic &#8211; Cum arat\u0103 Rom\u00e2nia \u00een mi\u0219care \u00een 2025"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-118056\" src=\"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025-560x394.png\" alt=\"\" width=\"931\" height=\"655\" srcset=\"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025-560x394.png 560w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025-250x176.png 250w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025-768x541.png 768w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025-1536x1082.png 1536w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025-400x282.png 400w, https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/00000-Grafic-Index-Trafic-2025.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 931px) 100vw, 931px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Tiparul clasic al orelor de v\u00e2rf s-a schimbat: pr\u00e2nzul, noul v\u00e2rf de trafic<\/strong><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Re\u0219i\u021ba, Giurgiu \u0219i C\u0103l\u0103ra\u0219i, ora\u0219ele cu<!--more--> cel mai fluent trafic \u0219i cel mai pu\u021bin timp petrecut \u00een trafic<\/strong><\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>La polul opus se afl\u0103 Bucure\u0219ti, Timi\u0219oara, Cluj-Napoca \u0219i Ia\u0219i a clasamentului<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Bucure\u0219tiul, peste 12 zile de lucru pierdute anual \u00een trafic din cauza aglomera\u021biei\u00a0 &#8211; mai mult de jum\u0103tate din concediul legal<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>16 Septembrie 2025<\/strong> \u2013 <strong>Indexul de Trafic 2025<\/strong>, analiz\u0103 realizat\u0103 de <a href=\"https:\/\/www.iov.ro\">Institutul pentru Ora\u0219e Vizionare<\/a>, prezint\u0103 o radiografie a traficului din municipiile re\u0219edin\u021b\u0103 de jude\u021b \u0219i identific\u0103 tiparele de mobilitate urban\u0103. Indexul compar\u0103 c\u00e2t de mult \u00eencetine\u0219te circula\u021bia \u00een zilele lucr\u0103toare fa\u021b\u0103 de un regim liber, pentru cele 41 de municipii re\u0219edin\u021b\u0103 \u0219i Bucure\u0219ti. Conform analizei, <strong>ora\u0219ele mici, precum Re\u0219i\u021ba, Giurgiu \u0219i C\u0103r\u0103ra\u0219i au cel mai fluent trafic<\/strong>. La polul opus, <strong>Bucure\u0219tiul<\/strong> se men\u021bine un caz aparte, cu pierderi datorate aglomera\u021biei, echivalente a peste <strong>12 zile de lucru anual pentru un \u0219ofer obi\u0219nuit<\/strong> \u2013 adic\u0103 mai mult de jum\u0103tate din concediul de odihn\u0103 legal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De asemenea, raportul arat\u0103 c\u0103 <strong>tiparul clasic al \u201eorelor de v\u00e2rf\u201d s-a schimbat<\/strong>. Ora\u0219ele nu mai sunt blocate doar c\u00e2nd oamenii intr\u0103 \u0219i ies de la munc\u0103, ci \u0219i \u00een mijlocul zilei, c\u00e2nd activit\u0103\u021bile zilnice fragmentate produc congestii prelungite.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Datele au fost colectate \u00een perioada martie\u2013iunie 2025, de luni p\u00e2n\u0103 vineri, \u00eentre orele 07:00 \u0219i 20:00 \u2013 atunci c\u00e2nd oamenii se deplaseaz\u0103 cel mai mult prin ora\u0219. Pentru a avea un punct de referin\u021b\u0103 \u201eliber\u201d, s-au folosit vitezele de circula\u021bie \u00eenregistrate duminica diminea\u021ba, \u00eentre orele 07:00 \u0219i 08:00. Acesta este intervalul cu cel mai redus trafic la nivel na\u021bional, ceea ce ofer\u0103 un etalon comparabil \u0219i repetabil pentru toate ora\u0219ele.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Traficul este unul dintre cei 51 de indicatori analiza\u021bi de barometrul de performan\u021b\u0103 urban\u0103 CITY INDEX, care va fi lansat integral la finalul lunii octombrie 2025.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Cum arat\u0103 Rom\u00e2nia \u00een mi\u0219care<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00cen mod nesurprinz\u0103tor, <strong>ora\u0219ele mici conduc clasamentul mobilit\u0103\u021bii fluente<\/strong>. <strong>Re\u0219i\u021ba<\/strong>, <strong>Giurgiu<\/strong> \u0219i <strong>C\u0103l\u0103ra\u0219i<\/strong> sunt <strong>primele trei ora\u0219e din clasamentul Indexului<\/strong>: un locuitor pierde aici din cauza congestiei traficului, doar 3\u20133,5 zile de lucru pe an, ceea ce confirm\u0103 c\u0103 dimensiunea redus\u0103 a ora\u0219ului ofer\u0103 locuitorilor o mobilitate constant\u0103 \u0219i eficient\u0103.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Analiza din 2025 indic\u0103 \u0219i c\u00e2teva salturi spectaculoase fa\u021b\u0103 de rezultatele Indexului de anul trecut. <strong>Oradea urc\u0103 17 locuri<\/strong> fa\u021b\u0103 de 2024, \u00een timp ce <strong>Alba Iulia \u0219i Bistri\u021ba c\u00e2\u0219tig\u0103 c\u00e2te opt pozi\u021bii<\/strong>. <strong>Re\u0219i\u021ba, care \u00ee\u0219i consolideaz\u0103 locul \u00eent\u00e2i, c\u00e2\u0219tig\u0103 \u0219i ea \u0219ase locuri fa\u021b\u0103 de anul trecut<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CUM EXPLIC\u0102 AUTORIT\u0102\u021aILE SCHIMB\u0102RILE DE TRAFIC?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ioan Popa, Primarul municipiului Re\u0219i\u021ba<\/strong>: \u201dFaptul c\u0103 Re\u0219i\u021ba se afl\u0103 ast\u0103zi pe primul loc \u00een Indexul de Trafic arat\u0103 c\u0103 investi\u021biile \u0219i deciziile luate \u00een ultimii ani dau rezultate. Finalizarea lucr\u0103rilor la linia de tramvai \u0219i reluarea circula\u021biei acestuia au redus semnificativ presiunea asupra ma\u0219inilor personale. Proiectele de modernizare a infrastructurii rutiere au fluidizat traficul pe principalele artere. Toate acestea sunt pa\u0219i concre\u021bi prin care Re\u0219i\u021ba devine un ora\u0219 mai prietenos, mai eficient \u0219i mai aproape de standardele europene pe care ni le dorim.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Saltul spectaculos al Oradiei este confirmat \u0219i explicat de autorit\u0103\u021bile locale: \u201dFluidizarea traficului din Oradea este rezultatul unor investi\u021bii majore realizate \u00een ultimii doi ani \u2013 de la deschiderea a opt pasaje subterane \u0219i l\u0103rgirea bulevardului Calea Aradului, darea \u00een folosin\u021b\u0103 par\u021bial\u0103 a sistemului de semaforizare inteligent\u0103 p\u00e2n\u0103 la conectarea centurii la autostrada A3 \u00een zona Biharia \u0219i extinderea ei \u00een comunele din jurul ora\u0219ului\u201d, a declarat <strong>Sebastian Marchi\u0219, directorul Direc\u021biei Tehnice din Prim\u0103ria Oradea<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00cen contrast, <strong>ora\u0219ele mari r\u0103m\u00e2n sub o presiune constant\u0103<\/strong>. <strong>Bucure\u0219tiul<\/strong> este \u00een continuare excep\u021bia major\u0103 a re\u021belei urbane rom\u00e2ne\u0219ti, cu un ETTR (<strong>Excess Travel Time Ratio)<\/strong> de circa 45% \u0219i cu <strong>pierderi datorate aglomera\u021biei, echivalente a peste 12,7 zile de lucru anual<\/strong>. <strong>Timi\u0219oara \u0219i Ia\u0219i<\/strong> trec \u0219i ele <strong>pragul de 9 zile pierdute pe an<\/strong>, ceea ce indic\u0103 nevoia unor m\u0103suri structurale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Exist\u0103 \u00eens\u0103 \u0219i <strong>excep\u021bii pozitive la scar\u0103 mare<\/strong>. Br\u0103ila \u0219i Gala\u021bi, de\u0219i dep\u0103\u0219esc 150.000 de locuitori, reu\u0219esc s\u0103 intre \u00een zona verde a clasamentului, cu doar 3,6\u20134,3 zile pierdute pe an, din cauza aglomera\u021biei \u00een trafic. Rezultatele lor arat\u0103 c\u0103 un ritm mediu bun al mobilit\u0103\u021bii, combinat cu o diferen\u021b\u0103 moderat\u0103 de vitez\u0103 \u00eentre weekend \u0219i zilele lucr\u0103toare, poate compensa dimensiunea popula\u021biei.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La polul opus al dinamicii, c\u00e2teva ora\u0219e, unele dintre ele de dimensiuni mici, marcheaz\u0103 <strong>c\u0103deri abrupte fa\u021b\u0103 de 2024<\/strong>. Alexandria \u0219i Cluj-Napoca c\u00e2te \u0219apte pozi\u021bii, \u00een timp ce Bra\u0219ov, Tulcea pierd \u0219i ele cinci. Explica\u021biile \u021bin de presiuni noi pe re\u021belele rutiere, \u0219antiere prelungite sau un management mai pu\u021bin eficient al traficului.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pr\u00e2nzul este noul v\u00e2rf de trafic<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eDatele analizate de noi arat\u0103 c\u0103 <strong>ora de pr\u00e2nz este noul v\u00e2rf de trafic<\/strong>. \u00cen multe ora\u0219e, vitezele minime nu se mai \u00eenregistreaz\u0103 la 08:00 sau 17:00, ci \u00eentre orele 11:00 \u0219i 14:00. Explica\u021bia vine din munca flexibil\u0103, programe decalate \u0219i o dispersie mai mare a fluxurilor de deplasare pe durata zilei. Dac\u0103 pr\u00e2nzul este momentul critic, iar drumurile scurte, combinate, spre \u0219coli, pie\u021be, spitale sau birouri locale, curieratul \u0219i livr\u0103rile de m\u00e2ncare, precum \u0219i transportul alternativ de tip Uber\/Bolt, sunt cele care genereaz\u0103 \u00eencetiniri, atunci m\u0103surile de mobilitate (benzi pentru transportul public, ferestre pentru livr\u0103ri, managementul parc\u0103rilor, semaforizare adaptiv\u0103) trebuie calibrate \u0219i pentru intervalul 11:00\u201314:00, nu doar pentru orele tradi\u021bionale de <em>rush hour<\/em>, \u0219i pentru mobilitatea zilnic\u0103 de proximitate, nu doar fluxurile de intrare\u2013ie\u0219ire din ora\u0219.\u201d, a declarat <strong>Florian Filat, Director Executiv Institutul pentru Ora\u0219e Vizionare <\/strong>\u0219i<strong> manager de proiect CITY INDEX<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mihai Iacovici, \u0218ef Birou Mobilitate Urban\u0103, Asocia\u021biei de Dezvoltare Intercomunitar\u0103 Zona Metropolitan\u0103 Bucure\u0219ti<\/strong>:\u00a0 \u201dAceste date eviden\u021biaz\u0103 limitele modelului actual de trafic, bazat \u00een principal pe gestionarea fluxului de ma\u0219ini \u0219i subliniaz\u0103 necesitatea unei abord\u0103ri integrate, fundamentate pe \u00een\u021belegerea comportamentului comunit\u0103\u021bii, cu scopul de a crea un ecosistem urban centrat pe oameni \u0219i pe nevoia lor de deplasare eficient\u0103, sigur\u0103 \u0219i sustenabil\u0103. Aceast\u0103 tranzi\u021bie <em>from traffic to mobility<\/em> presupune cooperarea \u00eentre to\u021bi actorii publici \u0219i priva\u021bi implica\u021bi \u00een furnizarea serviciilor de mobilitate, pentru dezvoltarea unei platforme colaborative cu accent pe solu\u021biile de <em>last mile<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\"><strong>[2]<\/strong><\/a>.\u201d<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Florian Filat<\/strong>:\u201e Pentru c\u0103 atunci c\u00e2nd vorbim de trafic, vorbim de calitatea vie\u021bii de fapt, am luat \u00een calcul \u0219i ETTR (<strong>Excess Travel Time Ratio),<\/strong> un indicator mai sofisticat, care nu doar compar\u0103 viteze, ci ne arat\u0103 c\u00e2t de \u201escump\u201d este timpul pierdut efectiv. <strong>Impactul congestiei nu se m\u0103soar\u0103 doar \u00een kilometri pe or\u0103, ci \u0219i \u00een zile de via\u021b\u0103 pierdute anual din cauza aglomera\u021biei din trafic<\/strong>. \u00cen cele din urm\u0103, \u00eenseamn\u0103 mai pu\u021bin timp cu familia, mai pu\u021bin\u0103 odihn\u0103 \u0219i mai pu\u021bin\u0103 libertate personal\u0103. Dou\u0103 ora\u0219e cu aceea\u0219i congestie relativ\u0103 pot avea un impact diferit \u00een zile pierdute, \u00een func\u021bie de viteza medie de baz\u0103 cu care se circul\u0103 \u00een ora\u0219.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Metodologie<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Indexul compar\u0103 viteza de deplasare \u00een zilele lucr\u0103toare cu regimul liber de duminic\u0103 diminea\u021ba (07:00\u201308:00), pentru a surprinde nivelul real al congestiei urbane. Datele au fost colectate \u00een perioada martie \u2013 iunie 2025, de luni p\u00e2n\u0103 vineri, \u00eentre orele 07:00 \u0219i 20:00, exact \u00een intervalele c\u00e2nd oamenii se deplaseaz\u0103 cel mai mult prin ora\u0219.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00cen fiecare municipiu\/sector al Bucurestiului au fost analizate opt trasee \u2013 patru pe artere principale \u0219i patru pe drumuri urbane diverse \u2013 acoperind \u00een medie circa 90 de kilometri de re\u021bea rutier\u0103\/ora\u0219 sau sector. \u00cen total, peste 600.000 de observa\u021bii \u00een timp real, preluate din Google Maps, surprind <strong>situa\u021bia efectiv\u0103 din teren<\/strong>, \u0219i nu o prognoz\u0103.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Clasamentul se bazeaz\u0103 pe doi indicatori principali: <strong>diferen\u021ba de vitez\u0103 dintre duminic\u0103 diminea\u021ba \u0219i zilele lucr\u0103toare<\/strong> (\u0394 vitez\u0103, care reflect\u0103 congestia resim\u021bit\u0103) \u0219i <strong>viteza medie \u00een intervalul luni &#8211; vineri<\/strong>, care arat\u0103 ritmul general al mobilit\u0103\u021bii urbane. Pentru o mai bun\u0103 \u00een\u021belegere public\u0103, aceste date au fost traduse \u00een doi indicatori suplimentari: <strong>ETTR (Excess Travel Time Ratio)<\/strong> \u2013 procentul de timp pierdut \u00een raport cu un trafic liber, \u0219i <strong>zile pierdute pe an<\/strong> \u2013 echivalentul, \u00een zile de lucru de opt ore, al timpului irosit din cauza aglomera\u021biei, de un \u0219ofer tipic care parcurge zilnic 30 km, timp de 250 de zile lucr\u0103toare anual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Indexul de trafic este un instrument actualizat anual, cu scopul de a oferi o imagine clar\u0103, comparabil\u0103 \u0219i util\u0103 pentru cei care iau decizii privind mobilitatea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Despre CITY INDEX 2025<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Indexul de Trafic face parte din <strong>CITY INDEX 2025<\/strong>, barometrul anual de performan\u021b\u0103 urban\u0103 realizat de Institutul pentru Ora\u0219e Vizionare. Acesta analizeaz\u0103 41 de municipii re\u0219edin\u021b\u0103 de jude\u021b, pe baza a 51 de indicatori grupa\u021bi \u00een trei mari dimensiuni: <strong>Calitate, Prosperitate \u0219i Vibra\u021bie<\/strong>. Traficul este unul dintre indicatorii din componenta CALITATEA LOCULUI.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Analiza complet\u0103 a celor 51 de indicatori va fi prezentat\u0103 public la finalul lunii octombrie.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prima edi\u021bie a CITY INDEX a fost lansat\u0103 \u00een 2024 \u0219i poate fi consultat\u0103 <a href=\"https:\/\/www.iov.ro\/cityindex\/\">aici<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><u>Despre <\/u><\/strong><a href=\"https:\/\/www.iov.ro\/\"><strong>Institutul pentru Ora\u0219e Vizionare<\/strong><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Misiunea Institutului pentru Ora\u0219e Vizionare este s\u0103 ofere suport liderilor comunit\u0103\u021bilor (locale) pentru a dezvolta ora\u0219e \u0219i regiuni \u00een care oamenii s\u0103 se simt\u0103 respecta\u021bi, implica\u021bi \u0219i ferici\u021bi. Institutul dezvolta instrumente \u0219i solu\u021bii care sa ajute liderii comunit\u0103\u021bilor s\u0103 cunoasc\u0103 si s\u0103 \u00een\u021beleag\u0103 punctele forte si punctele slabe ale oraselor, s\u0103-\u0219i m\u0103soare performan\u021ba \u0219i progresul \u0219i s\u0103 ia decizii strategice obiective, bazate pe date.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> Calculat\u0103 ca diferen\u021ba \u00eentre timpul petrecut \u00een trafic \u00eentr-o zi lucr\u0103toare \u0219i timpul petrecut duminic\u0103 diminea\u021ba pe aceea\u0219i rut\u0103.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> <em>Serviciile \u0219i mijloacele de transport care acoper\u0103 <strong>ultimul segment al unei c\u0103l\u0103torii<\/strong> \u2013 adic\u0103 distan\u021ba scurt\u0103 dintre un hub de transport (sta\u021bie de metrou, gar\u0103, sta\u021bie de autobuz, parcare de tip park&amp;ride etc.) \u0219i destina\u021bia final\u0103 a c\u0103l\u0103torului (acas\u0103, la birou, la un punct de interes).<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tiparul clasic al orelor de v\u00e2rf s-a schimbat: pr\u00e2nzul, noul v\u00e2rf de trafic Re\u0219i\u021ba, Giurgiu \u0219i C\u0103l\u0103ra\u0219i, ora\u0219ele cu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-118055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-breaking-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118055"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":118059,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118055\/revisions\/118059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.giurgiuveanul.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}